1、葉輪采用新穎的曲線規(guī)跡，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，總絕熱效率和容積效率進(jìn)一步提高，使風(fēng)量和壓力特別優(yōu)良；
2、箱體的進(jìn)排風(fēng)屏蔽線采用螺旋線型切入方式，與轉(zhuǎn)子頂線構(gòu)成三角進(jìn)排風(fēng)口，通過(guò)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)循序打開，使運(yùn)轉(zhuǎn)更趨平衡，從而使風(fēng)機(jī)的振動(dòng)和噪音很小；
3、采用了避免軸承、齒輪油類混入箱體內(nèi)部的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使工作腔內(nèi)無(wú)混油，因而可獲得清潔氣體，不產(chǎn)生油煙霧造成的空氣污染；
4、結(jié)構(gòu)緊湊。由于選用了特殊軸承及油封，提高了使用壽命，且維修管理也方便；
5、葉輪和軸為分體壓配結(jié)構(gòu)，且葉輪間有微小間隙無(wú)碰撞，風(fēng)機(jī)性能持久不變；可長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。
